2022年4月14日，尼日爾-貝寧（níng）原油外輸管線海上終端工程近岸段的（de）兩條28寸海底管線均已順利拖拉就位！
本項目位於西非（fēi）貝寧（níng）科（kē）托努港以東約30km處，當地海岸沿（yán）線海況受地貌和氣候等因素影響，形成了常年的（de）海浪（làng）。據了解，近岸段所處（chù）區域便位於波浪破碎區，波浪衝擊（jī）力大，對海管拖拉的穩定（dìng）性產生了很大的影響。同時，海浪（làng）的流向使管線在拖（tuō）拉過程中受到側向力的影（yǐng）響，確保管線路由不產生偏差成為了管線拖拉作業中其中一個難點。
此外，管線為直徑711mm、壁厚19.05mm的水泥配重管線，加之接（jiē）近（jìn）12噸的單管重量，且管線表麵粗糙度大，對拖（tuō）拉管線的牽（qiān）引力和拖拉小車（chē）的承重均有嚴（yán）格要求。再者，大管徑及水（shuǐ）泥配重也使得管線剛（gāng）性很強，對管線入水角度、彎曲度、拐點設置及導向設備強度都（dōu）有精確要求。
最終經過項（xiàng）目組多次進行深入的分析（xī）、計算及驗證，近（jìn）岸段管道拖拉采用底拖法，從陸地管線預（yù）製發射場地向海上拖拉。采用合（hé）理的浮筒綁紮方式及有效地輔助材料，確保（bǎo）管線在拖拉過程中保持穩定（dìng）狀態。通（tōng）過精確地計算確定管線浮力（lì）和底拖摩擦力的比例，為牽引力（lì）提供有力支撐。同時，使用具有動力定位功能的大功率多（duō）功能拖輪（lún），以保（bǎo）障擁有足夠的拖拉力、對速度的有效控製（zhì）力以及（jí）對管線拖拉路由（yóu）糾偏的可靠能力。
近岸段海底管線的順利拖拉就位（wèi），是尼日爾-貝寧原油外輸管線項目海上終端工（gōng）程的一個重（chóng）要的裏程碑，為後續海底管線的（de）鋪設奠定了堅實的基礎。期待項目組下一階段目標順利完成（chéng）的好消（xiāo）息！
